O crescimento da frota de veículos no Espírito Santo, especialmente na Grande Vitória, tem ampliado os congestionamentos e estimulado a busca por alternativas de deslocamento. Nesse cenário, as bicicletas elétricas vêm conquistando cada vez mais usuários, atraídos pela economia de tempo, pela praticidade e pelos benefícios à qualidade de vida. A popularização do modal, porém, também traz desafios relacionados à segurança no trânsito e à necessidade de ampliar a infraestrutura cicloviária.
Dados do Observatório da Segurança Pública do governo estadual apontam que, entre janeiro e setembro deste ano, foram registrados 623 acidentes envolvendo bicicletas elétricas no Espírito Santo. Desse total, 57 pessoas sofreram lesões graves e cinco morreram. As colisões entre bicicletas elétricas e automóveis somaram 269 ocorrências. Vila Velha liderou o levantamento, com 217 acidentes.
No município canela-verde, o Hospital Antônio Bezerra de Faria (HABF) recebe pacientes envolvidos nesse tipo de ocorrência, por ser referência em atendimentos ortopédicos de urgência e emergência. O médico ortopedista André Alvim relata que a unidade percebeu um aumento na procura por atendimento nos últimos dois anos. Segundo ele, adolescentes estão entre os usuários frequentes, enquanto atropelamentos também atingem pessoas adultas.
O especialista explica que as lesões mais comuns afetam os membros superiores, já que muitas pessoas usam as mãos para tentar amortecer o impacto ao cair. Entretanto, acidentes com bicicletas elétricas também podem provocar traumatismo craniano, lesões na coluna e contusões no tórax e no abdômen. Como esses veículos podem atingir velocidades maiores do que as bicicletas convencionais, a energia do impacto tende a ser mais elevada, tornando algumas ocorrências semelhantes a acidentes envolvendo motocicletas.
A convivência entre ciclistas, motoristas e pedestres também é motivo de preocupação. O servidor público Sidney Spacini, que utiliza uma bicicleta com pedal assistido no trajeto entre Itapuã, em Vila Velha, e a Assembleia Legislativa, em Vitória, afirma que reduziu o tempo de deslocamento de aproximadamente uma hora para cerca de 30 a 40 minutos. Ele, no entanto, já sofreu uma queda que resultou em fratura no braço e necessidade de cirurgia, após um incidente envolvendo um patinete elétrico deixado de maneira inadequada em uma ciclovia. O professor universitário Eberval Marchioro, outro adepto do modal, também relata situações de risco no trânsito.
Para os usuários, a expansão das ciclovias e ciclofaixas é essencial para reduzir conflitos e melhorar a segurança. Marchioro aponta a falta de continuidade de algumas rotas, incluindo o acesso à região de Goiabeiras e a ausência de ciclovia na Avenida Reta da Penha, em Vitória. Spacini também defende mais conexões entre os trechos existentes, já que, em determinados percursos, os ciclistas precisam compartilhar espaço com carros e motos antes de chegar a uma via protegida.
O secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, considera positivo o aumento do uso de bicicletas e destaca obras como as ciclovias das avenidas Leitão da Silva e Fernando Ferrari, da Rodovia das Paneleiras e do Trevo de Carapina. Ele também cita a Ciclovia da Vida, na Terceira Ponte, que conecta Vitória e Vila Velha e contribuiu para ampliar as possibilidades de deslocamento na Região Metropolitana. Segundo o secretário, quase 60% das bicicletas que passam diariamente pela estrutura são elétricas. Entre as iniciativas em discussão estão novos trechos ligados ao projeto BRT, à Rodovia do Sol, à Avenida Mário Gurgel, em Cariacica, e à Avenida Mestre Álvaro, na Serra.
Além da infraestrutura, especialistas e autoridades reforçam a importância do respeito às regras de trânsito. O ortopedista André Alvim recomenda o uso de capacete, luvas e condução em velocidade compatível com as condições da via. Damasceno lembra que bicicletas elétricas não estão autorizadas a circular indiscriminadamente pelas calçadas e que os usuários precisam respeitar a sinalização e o sentido de circulação. Para quem adotou o modal, os ganhos de tempo, economia e bem-estar são evidentes, mas a consolidação desse meio de transporte depende de vias mais seguras, fiscalização e responsabilidade compartilhada entre todos os usuários do trânsito.
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